Standarda dabeşkirinê ya herî bingehîn li ser bingeha hejmara çerxên ajotinê ye, wesayitan li du kategoriyên sereke dabeş dike: du-teker û çar{1}}teker.
Du-teker ajotinê
Du-teker li ser bingeha pozîsyona motorê û pozîsyona çerxên ajotinê dikare bêtir were dabeş kirin. paş-tekera ajotinê (MR). Pêş-motora paşîn-tekera ajokera herî zêde di du-tekerên ji rê ve-wesayîtên rê û sedan de tê bikaranîn.
Pêş-Motora paşîn-tekera ajotinê (FR) pergalek ajotinê ya nisbeten kevneşopî ye. Tekerên pêş ji rêvebiriyê berpirsiyar in, dema ku çerxên paşîn hemî ajotinê birêve dibin. Di vê pergalê de, hemî hêza ji motorê vediguhezîne axê paşîn, çerxên paşîn dimeşîne da ku gerîdeyê ber bi pêş ve biçe. Bi gotineke din, çerxên paşîn çerxên pêşiyê "deh" dikin, wesayit ber bi pêş ve diçin.
Li gorî du{0}}sîstema ajotina tekeran, pêş- motora paşîn-teker awantajên girîng hene. Dema ku dest pê dikin, lez dikin, an hilkişin ser rûberek rêyek baş, zexta kêşanê ya li ser çerxên ajotinê zêde dibe, û di encamê de ji ajokara pêş-tekerê bi awayekî berbiçav baştir kêşan çêdibe. Di vê navberê de, wesayitên bi-motor, paşîn-teker- veavakirina ajotinê ya pêşiyê jî aramî û nermbûna siwarbûnê pêşkêşî dike, û ji bo dirêjkirina jiyana lastîkan sûdmend in. Wekî din, vesazkirina pêş{10}}motor, paşîn-teker- motorê, kelmêş û veguheztinê nêzî kabloya ajofê dike, xêzkirina mekanîzmayên kontrolê û strukturên pergala rêwerzê hêsan dike, bi vî rengî parastin û tamîrkirina wesayîtê hêsan dike.
Çar-Wheel Drive
Lêbelê, heke motîvasyona weya kirîna wesayîtek der--rêyê çolê û daristanan e, wê hingê dudilî nebin ku hûn pereyên zêde xerc bikin û pergala ajotinê ya çar-teker-hilbijêrin. Ji ber ku li ser rêyên baş jî, wesayîtên bi du teker-ajokar dikarin li ser berfê an rûberên şemitî bilivin, û di dema lezbûnê de bêtir meyla girtina masiyan dikin. Çar-teker ajotina van pirsgirêkan diparêze. Di heman demê de, pergalên çar-teker ajotinê li gorî du-tekerê karbidestiya karanîna hêza motorê çêtir e, ku digihîje guheztina lastîk û hêza rêberiyê çêtir. Di warê ewlehiyê de, ew jî aramiya ajotinê çêtir peyda dike.
Çar-tekera ajotinê tê vê wateyê ku hem çerxên pêş û yên paşîn ên gerîdeyê hêzdar in, hem jî torka motorê dikare li gorî şert û mercên rê yên cihêreng li hemî tekeran were dabeş kirin da ku şiyana ajotina wesayîtê baştir bike. Ew bi gelemperî ji hêla 4x4 an 4WD ve tê destnîşan kirin. Ger hûn van nîşanan li ser otomobîlekê bibînin, ev tê wê wateyê ku wesayit xwedî kapasîteya ajotina çar-tekeran e. Berê, çar{8}}teker ajotinê tenê ji bo wesayitên derva bû, û ev taybetmendî gav bi gav di hin sedan û otomobîlên werzîşê yên luks de peyda bû.
